硬齒面減速機(jī)輪齒修形。當(dāng)然還要考慮硬齒面減速機(jī)實(shí)際偏載誤差，特別是考慮熱變形，則修整以后的齒面不定老是鼓起的，而通常呈凹凸相連的曲面。鼓形修整是采用齒向修形使輪齒在齒寬中心鼓起，般兩邊呈對(duì)稱外形。傘齒輪減速機(jī)螺旋角修整是微量改變齒向或螺旋角β的大小，使實(shí)際齒面位置偏離理論齒面位置。通過齒向修形可以改善載荷沿輪齒接觸線的不平均分布，進(jìn)步齒輪承載能力。 硬齒面減速機(jī)沿齒線方向微量修整齒面，使其偏離理論齒面。曲面修整是按實(shí)際偏載誤差進(jìn)行齒向修形。修根是對(duì)齒根四周的齒廓修形。螺旋角修整比齒端修薄效果好，但因?yàn)楦淖兊慕嵌群苄?，因此不能在齒向各處都有明顯效果。分體減速機(jī)采用磨削工藝修形時(shí)，為進(jìn)步工效有時(shí)以小齒輪修根代替配對(duì)大齒輪修緣。齒向修形的方法主要有齒端修薄、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等．齒端修薄是對(duì)輪齒的端或兩端在小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是簡(jiǎn)樸的修形方法,但修整效果較差。微量修整齒廓，使其偏離理論齒廓。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需要磨齒，為避免齒根部磨削燒傷和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用，齒根部不應(yīng)磨削，為此在切制時(shí)可進(jìn)行挖根。 

硬齒面減速機(jī)輪齒修形指有意識(shí)地微量修整齒輪的齒面，使其偏離理論齒面的工藝措施。通過修緣可以減輕輪齒的沖擊振動(dòng)和噪聲,減小動(dòng)載荷,改善齒面的潤(rùn)滑狀態(tài),減緩或防止膠合破壞。修根的作用與修緣基本相同，但修根使齒根彎曲強(qiáng)度削弱。按修形部位的不同，輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。 boserl小編在此恭候大家多時(shí)，歡迎收看boserl小講堂，我是你們的硬齒面減速機(jī)貼心管家-boserl小編，我們硬齒面齒輪減速機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，都知道大部門的傳動(dòng)工作都是由我們的齒輪來完成的，那么齒輪也是會(huì)有磨損啊壽命減短等等的因素，所以本期就教大家來了解下什么是輪齒修形。鼓形修整固然可以改善輪齒接觸線上載荷的不平均分布，但是因?yàn)辇X的兩端載荷分布并非完全相同，誤差也不完全按鼓形分布，因此修形效果也不理想。 曲面修整效果較好，是較理想的修形方法，但計(jì)算比較麻煩，工藝比較復(fù)雜。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等．修緣是對(duì)齒四周的齒廓修形。此外，通過挖根可增大齒根過渡曲線的曲率半徑，以減小齒根圓角處的應(yīng)力集中。挖根是對(duì)輪齒的齒根過渡曲面進(jìn)行修整。http://www.ccmqzx.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html