伺服電機(jī)配蝸輪蝸桿減速機(jī)一體式電位的連接。然而我們建議為了安全應(yīng)檢測(cè)地線和電位差。必需識(shí)別以下幾種情況:伺服電機(jī)配蝸輪蝸桿減速機(jī)一體式無(wú)電位連接。必需將交換丈量、控制或伺服電機(jī)配蝸輪蝸桿減速機(jī)一體式數(shù)據(jù)信號(hào)的電氣儀器的OV參考電位就其功能彼此連接。切忌將這些儀器與地面電位相連接。齒輪減速電機(jī)電壓則是存在于兩點(diǎn)之間的、電位差的量度。如電纜長(zhǎng)度小于25m，則這種連接不需要特殊措施就可以做到,由于間隔很近，可以以為斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)連接點(diǎn)之間沒(méi)有破壞電位差。 些儀器有沒(méi)有參照本機(jī)地面電位的參考電位。必需選擇伺服電機(jī)配蝸輪蝸桿減速機(jī)一體式電位補(bǔ)償匯流條或有足夠電流輸送電容的電纜安裝在不同的電位之間，即所選擇的導(dǎo)線的截面必需能安全地輸送預(yù)計(jì)的補(bǔ)償電流。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的非無(wú)電位連接儀器的信號(hào)輸入或輸出不是無(wú)電位的，即斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的參考電位被連接到相關(guān)的安裝位置或現(xiàn)場(chǎng)電源的地面電位。平行軸斜齒輪減速機(jī)電位概念的正確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的，而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來(lái)說(shuō)，也不適合。由以上的的描述可以得出這樣的結(jié)論:某點(diǎn)的電位是個(gè)相對(duì)值。 

引起干擾補(bǔ)償電流的局部電位差會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失真，或者伺服電機(jī)配蝸輪蝸桿減速機(jī)一體式(在極個(gè)別情況下）導(dǎo)致?lián)p壞電纜和電路。對(duì)于所有的伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)一體式，在出產(chǎn)及使用者的角度來(lái)講，以及對(duì)于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備，“電位”這個(gè)概念起著重要作用。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)儀器的信號(hào)輸入或輸出無(wú)電位，即與固定的電位流電獨(dú)立(如通過(guò)光耦合器、傳感器)︰在這種情況下，不需要采取特殊的措施。為了能夠明確地加以說(shuō)明，必需劃定個(gè)作為所有其它電位的參考的參考電位。為了安全起見(jiàn)，這是格外準(zhǔn)確的。在這些情況下，必需使用不同的放大器用于連接!必需對(duì)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)使用電位放大器連接電路。如發(fā)現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致失真或破壞補(bǔ)償電流的電位差，則應(yīng)采取以下措施:

與前面章比較，本章講述的不是如何消除伺服電機(jī)配蝸輪蝸桿減速機(jī)一體式干擾輻射與注入、或EMV相容性，而是先講述如何避免損壞伺服電機(jī)配蝸輪蝸桿減速機(jī)一體式電纜和電路。在般的情況下，我們選擇接地點(diǎn)的電位并劃定這個(gè)電位為“零”(伏)。假如斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)其中的個(gè)相關(guān)的儀器無(wú)電位，這種情況也合用。把電位理解為不同地點(diǎn)的電前提，這些斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的電前提使得相互之間存在著電壓，這樣理解更為簡(jiǎn)樸，也足夠了。如電纜長(zhǎng)度大于25m，則應(yīng)始終檢測(cè)地線和電位差。在供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線(中立線）則連接到這個(gè)參考電位。http://www.ccmqzx.com/product/sf99jiansuji-cn.html